The Urban Mobility Metamorphosis

En REBUS sabemos que la movilidad eléctrica es el presente y el futuro del transporte público en Argentina. Creemos que nuestro sistema de reconversión a motores eléctricos es la alternativa ideal para dar una nueva solución sustentable al transporte de pasajeros.

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Es la reconversión completa de un BUS para reemplazar su motor diésel por uno eléctrico, la transformación de su carrocería y la modernización de los servicios para el pasajero.
Desarrollado, desde Argentina para todo el mundo.

Visión Bus Frente

Reconversión Completa

Kit de reconversión ReBus

En REBUS sabemos que la movilidad eléctrica es el presente y el futuro del transporte público en Argentina. Creemos que nuestro sistema de reconversión a motores eléctricos es la alternativa ideal para dar una nueva solución sustentable.

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Simón Carpman

Simón Carpman

CEO

Ingeniero Mecánico UNR con 12 años de experiencia en la Industria.

Ariel Cabrera

Ariel Cabrera

CTO

Técnico Mecatrónico UNR y estudiante de Electrónica UNR.

Isidro Danieli

Isidro Danieli

Diseño Industrial

Diseñador industrial con 10 años de experiencia en carroceras de reconocimiento.

Federico Roulier

Federico Roulier

Diseño Mecánico

Ingeniero Mecánico UNR con 8 años de experiencia en diseño de máquinas especiales.

Javier Ramblado

Javier Ramblado

Diseño electrónico

Ingeniero Electrónico UNR con 20 años de experiencia en diseño de electrónica.

Manuel Cena

Manuel Cena

Diseño de baterías

Ingeniero Electrónico UNR con 20 años de experiencia en diseño de electrónica.

Tomás Navarro

Tomás Navarro

IoT

Programador con experiencia en Internet de las Cosas y bases de datos.

Alejandro Palma

Alejandro Palma

Producción y suministros

Estudiante de Ingeniería Industrial UNR con 10 años de experiencia.

Facundo Villegas

Facundo Villegas

Puesta en marcha y testing

Técnico Mecatrónico UNR con experiencia en puesta en marcha de locomotoras.

- Visualización de la línea de la unidad
- Cardánica directa
- Seguimiento satelital de la unidad
En las tres puertas
- Unidades provistas con doble aislacion eléctrica
Delantera y trasera neumática - amortiguadores hidráulicos
- Sistema de Información de Abordo para informar los pasajeros
- De aire, regenerativos eléctricos
Diámetro de llantas 571,5 mm - Ancho de llantas 190mm - Neumáticos RADIALES sin cámara 275/80R/22.5
- Lanza con toma corriente
- 3 Cámaras de seguridad internas
Motor eléctrico trifásico 380 V (Ubicación: trasera) Potencia 380 HP - 3000 RPM
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Future is pollution FREE

Logo Municipalidad de Rosario
Logo de Movi
Logo de la Universidad Nacional de Rosario
Logo de Inventu Ingenieria

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